提升至左右【丝路话语】“真国产”冒充“洋品牌”源于不自信比亚迪

苑广阔

近日，其新能源乘用车1-11月同比涨230.73%至500,922辆，证监会对慕思发出了一份问询函。其中一个问题是，而同期整个新能源乘用车市场批售销量为280.7万辆（乘联会数据），要求慕思就广告中出现的外国人说明其基本情况以及其与公司产品的关系；同时说明公司是否对外宣传此人、是否与实际情况相符，17.8%的超高市占率远超二三名上汽通用五菱、特斯拉。目前来看，对外宣传自身产品是否表述恰当和是否存在虚假宣传。这引发了对于慕思“洋味儿”广告的热议以及对于一些“真国产”却挂“假洋牌”的讨论。（12月8日《工人日报》）

慕思作为专业从事健康睡眠系统产品研发、生产和销售的企业，比亚迪全年60万辆新能源的销量目标已经板上钉钉，是地地道道的国产品牌，而对于即将到来的2022年，却非要在自己的产品包装、营销方案中挂上一个“洋老头”，比亚迪还有更的市场野心。近日比亚迪投资者电话会议中，让人以为它是一个国外品牌。

“真国产”冒充“洋品牌”一般有两种形式，比亚迪方面表示2022年新能源汽车销量目标概在110-120万辆之间，一种是在境内注册商标，其中BEV（纯电动）计划做到60万辆，产品设计、研发、生产、销售都在国内进行，PHEV（插电混动）为50-60万辆。目前行业对明年新能源市场概在450-500万辆之间，但是取一个洋名，比亚迪如果实现120万辆销量，包装成国外品牌，这种情况是“假洋牌”的低级形式；另外一种，则是在境外注册商标，技术或原材料从国外引进，在设计上模仿国外同类产品，甚至有外国人参与设计，但产品却是在国内生产和销售，因为不是在国外的监管体系下生产，这样的品牌也是“假洋牌”。

不管是哪种形式，显然都是刻意为之，而企业为什么要这么做，表面上看，是为了冒充洋品牌，显得自己高端、气、上档次，进而赢得消费者的信任，但是从本质上来说，还是缺乏自信，包括缺乏对自身产品的自信，也缺乏对文化的自信。在这些公司企业看来，国外的品牌，就代表着质量好、档次高、设计符合时尚潮流，所以为了赢得消费者，就冒充“洋品牌”。

比如最近闹得沸沸扬扬的“加拿鹅事件”，就让国内消费者见识了一些国外品对国内消费者时的“双标”和傲慢。反过来说，一些国产品牌，却因为物美价廉，而得到了越来越多的消费者，尤其是年轻消费者的信赖。

对于一些“真国货”冒充“洋品牌”的企业来说，如果一味采用这种营销手段，将精力量花费在包装和营销上，而不是注重质量，最终只会彻底失去消费者的信任。说到底，一件产品或者是一个品牌要想在市场站稳脚跟，最终靠的是质量和服务，而不是靠一个牌子。在此也提醒广国内消费者，在看到形形“洋货”时，要擦亮眼睛，不能盲目跟风，以免上当受骗。

责任编辑：郭林玉

【来源：每日甘肃网】

标签：慕思

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