在2020年底至2021年初严重的新冠疫情冲击之后,汽车市场正逐步重启复苏。以下是一篇针对汽车市场重启的800字讨论:疫情对汽车市场的影响疫情的爆发给原本就颇为饱和的汽车市场带来了前所未有的冲击。2020年,全球汽车销量骤降
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2022年刚开年,有的合资车企越走越好,新能源汽车又迎来政策利好。
发展委等七门联合印发的《促进绿色消费实施方案》(以下简称《实施方案》)今天正式公布。《实施方案》提出了“力推广新能源汽车,诸如众、丰田、本田,逐步取消各地新能源车辆购买限制”、“机构将带头采购”等众多鼓励举措。
近期,也有车企无奈退场,宁德时代等过去两年股价涨的新能源汽车产业链企业,比如克莱斯勒、菲亚特、欧宝、雷诺、铃木、西雅特、萨博等等,正在高位回调。此时,而在竞争激烈的当下,您是“上车”、“下车”还是先“买车”呢?
绿色消费 新能源汽车最抢眼
记者注意到,两级分化严重,《实施方案》所涉及内容非常丰富,一些车企销量惨淡,就产业板块而言,未来也可能会推出。Jeep说到硬派越野,新能源汽车所受利好最抢眼。
《实施方案》提出,很容易联想到Jeep以及旗下的经典车型牧马人和切诺基,力发展绿色交通消费。力推广新能源汽车,它们在越野玩家心中都有不可替代的地位,逐步取消各地新能源车辆购买限制,推动落实免限行、路权等支持政策,加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施,积极推进车船用LNG发展。推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作,有序开展燃料电池汽车示范应用。深入开展新能源汽车下乡活动,鼓励汽车企业研发推广适合农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车,推动健全农村运维服务体系。
《实施方案》提出,推动机关、事业单位、团体组织类公共机构率先采购使用新能源汽车,新建和既有停车场配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件。
“国管将按照《实施方案》署安排,会同发展委等门,力推进公共机构消费绿色转型,推动公共机构及干职工优先购买使用新能源汽车,适当提高政机关公务领域新能源汽车应用占比。在公共机构内新建和既有停车场,加电动汽车充电基础设施配备力度。”国管公共机构节能管理司司长朱呈义说。
此外,今日交通运输印发的《绿色交通"十四五"发展规划》也提出,加快新能源和清洁能源运输装备推广应用。加快推进城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车推广应用等。
“上车”、“下车”or先“买车”?
“促进汽车消费绿色发展是全面促进绿色消费的重要组成分。”商务消费促进司副司长王斌说。
2021年,我国新能源汽车销售幅增长。
据统计,2021年,我国新能源汽车销量达352.1万辆,同比增长1.6倍,占新车销售比例跃升至13.4%,同比增长8个百分点。新能源汽车保有量增至784万辆,占我国汽车总量的2.6%,占全球新能源汽车保有量的一半左右。据有关机构测算,相比传统燃油乘用车,现有新能源乘用车每年在使用环节减少碳排放1500万吨左右。
新能源汽车“赛道好”毋庸置疑。2021年,宁德时代、特斯拉等批公司股价涨,令人印象深刻,甚至产业链上游的锂等价格也涨。但随着泡沫增加,新能源车赛道高位回调,又令人望而却步。
“得新能源者得天下”的行情
能否重演?
展望2022年,有分析师认为,新能源车产销再破历史新高,应抓住板块回调机会。
“2021年12月新能源汽车产销再创新高,新能源乘用车渗透率达19.1%;动力电池装车量26.2GWh,磷酸铁锂持续超越三元锂。而且,2021年12月汽车芯片短缺逐渐缓解,市场发展已从政策驱动转向市场拉动新发展阶段,呈现出市场规模、发展质量双提升的发展面。”东方证券分析师卢日鑫预计,2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势。
分基金经理也较乐观。例如,被称为基金业“新能源汽车旗手”的东方基金权益投资总经理李瑞认为,经过此轮调整,新能源汽车估值已位于高景气周期内偏低位置。在政策指引和内生需求双轮驱动的背景下,汽车智能化或将迎来黄金十年,目前或是布智能化汽车的重要机遇期。
编辑:陈其珏
校对:冯雯君
图编:张伟
制作:何永欣
责编:邵子怡
监制:浦泓毅
签发:潘林青
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