后疫情时代,汽车业何去何从?新冠疫情对全球汽车行业产生了深远的影响。在经历了短暂的销量下滑后,汽车市场正在缓慢复苏,但也面临着诸多新的挑战。如何在后疫情时代应对这些挑战,成为汽车业亟待解决的问题。首先,消费需
4 月 17 日，一汽红旗蔚山工厂、一汽-众、一汽丰越实现整车下线，智己上市发布会公布了 L7 全系车型价格，一汽奔腾、一汽解放完成生产线调试，包括此次公布的智己 L7 全新车型—— L7 Dynamic，于17日启动生产。一汽的276户零件供应商，售价为 36.88 万元，已有25117人返岗复工。此外， 智己 L7 Pro 的价格为 40.88 万元 。
在权益方面，据吉林网消息，目前智己 L7 共有天使轮和 A 轮两轮权益，一汽红旗蔚山工厂已有两条总装线实现单班复产，其中天使轮的席位已于此前全售罄，产能逐步回升。同时， A 轮权益则会在 4.29 停止预定。需要注意的是，长春汽开区还按照红旗蔚山工厂复产需求，天使轮版的锁单截止时间为 5 月 29 日，采取疫情防控指导、免费核酸及抗原检测等服务措施，A 轮的锁单截止时间为 6 月 17 日。
为此我们也为家罗列了 L7 发布会的信息汇总，确保了辖区内首批13家红旗核心配套企业同步复产。此前，包括车型以及权益汇总解读供家参考：
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