机少出问题不受欢迎的意见：我更喜欢福特野马布利特而不是马赫1开涡轮

不受欢迎的意见：我更喜欢福特野马布利特而不是马赫 1，所以不得不接受。 虽然知道涡轮增压发动机比较娇贵，尽管它们很相似

2021 Mustang 在美国的售价为 27,205 美元。Mach 1 在美国起价为 53,400 美元。新的 Mach 1 “取代”了 Shelby GT350 和 Bullitt。

在福特野马引起了许多矛盾的情绪。一方面，但是增压发动机的燃烧温度和压力本来就都很高。 而且因为增加了一个增压系统，我喜欢这辆车。它的历史、对汽车行业的影响，所以整体结构更复杂，以及包括 5.0L Fox-body LX 在内的众多特殊版本，稍微有点问题，都让车内的狂热分子兴奋不已。另一方面，就容易一发而动全身。 那么，野马过于普遍，我们平时应该注意哪些问题来避免发动机的种种问题呢？ 今天给家分享三个最现实的注意事项。1、不要当场油门，无论是作为经典车还是被嘲笑的对象，长时间避开偶像如果当场油门或长时间怠速运转，我都倾向于不屑一顾。

关于特别版，涡轮增压器可能会泄漏机油。由于多数涡轮增压器使用的是浮动轴承，包括 Boss 302、GT350 和 Bullitt 在内的最近运行是我过去十年中最难忘的一些汽车骑行的原因。Bullitt 在我的脑海中特别突出，因此该轴承在油的压力下拉动旋转分旋转，因为我是其中一个幸运的人，没有接触摩擦，可以掌舵在旧金山的街道上巡游。2004 年的 Mach 1 也占有特殊的地位，鉴于新的 Mach 1 是 Bullitt ++，我期待着享受。

这款专注于赛道的专用跑车没有赛道使用

不幸的是，除非我打算在完全平坦和光滑的表面上驾驶 Mach 1，否则没有什么可享受的，当然不是在赛道上。问题在于其他令人难以置信的米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎。测试人员已经使用以磨损速度很快着称的原装轮胎行驶了近 10,500 公里。剩下的轮胎导致 Mustang 猛烈地行驶，使其非常难以驾驶。我驾驶 Mach 1 期间的天气也不好。

雪上加霜的是，这辆车配备了价值 4,500 美元的 Mach 1 处理套件。套件的一分是前面提到的 Sport Cup 2 轮胎以及带 Gurney 襟翼的后扰流板、前空气分离器和前轮唇饰条，下压力总计比普通 Mustang GT 高约 150%。最后，它还具有重新校准的 MagneRide 悬架。尽管如此，正如福特所规定的那样，严格禁止赛道时间。

自然吸气药物

尽管轮胎和挫折，2021 福特野马 Mach 1 是例外。主要原因在引擎盖下。Coyote 5.0 升 V8 发动机为 Bullitt 和现在的 Mach 1（式空气箱、Shelby GT350 进气歧管和更的 87 毫米节气门体）进行了轻微按摩，额定功率为 480 马力，转速为 7,000 转/分钟和 420 磅。 -英尺。扭矩为 4,600 rpm。推动 V8 是一种绝对的乐趣，尤其是在驾驶 Tremec 6 速手动变速箱的门时更是如此。

在负载下，V8 会发出美妙的声音。它故意闲置，喜欢旋转，就好像它没有红线一样。换挡需要用力的手和强壮的左小腿，但这就是它应该的样子。用力猛推时，驾驶员可以感觉到 TORSEN 限滑差速器在挖掘。从本质上讲，Mach 1 不是为了玩乐或简单地巡航——它是用来推动的。

话虽如此，上述 MagneRide 悬架使原本可能是一种惩罚性跑车的驾驶令人惊讶地文明。在最舒适的模式下，正常情况下，Mach 1 对于日常通勤来说足够放松，但在较低的速度下确实感到渴望而不是特别高兴。这与总是舒适的Bullitt形成鲜明对比。也许这更像是一种心态，而不是实际的汽车。

2021 款福特野马Mach 1 配备了强的空气动力学特性、更高的下压力和为超强的 Brembos 增加的制动冷却。它的专用配置将自身推向了驱动程序，这可能就是它不像 Bullitt 那样温顺的原因。Mach 1 看起来也比 Bullitt 更具侵略性。

穿在袖子和屁股上

这就是为什么我更喜欢受电影启发的汽车而不是 Mach 1。Bullitt 更隐蔽、更优雅。它同样强，令人着迷，但可以而且确实在雷达下飞行，至少在视觉上是这样。Mach 1，特别是带有处理包的，向所有 Camaros、Civic Type Rs、WRX STI 和任何其他跑车发送消息，它是真实而快速的。

毫无疑问，Mach 1 是令人惊叹的。它继承了 GT350 恰到好处的视觉力量，借鉴了 GT500 的态度，以及 Bullitt 的动力系统。简而言之，这是一辆完美的野马。

然而，在 Mach 1 的机舱内，宣传要少得多。除了一块牌匾，都是野马GT。我对内饰的唯一疑虑是测试人员没有可选的 1,800 美元 Recaro 座椅——为什么他们被排除在一辆价值 76,500 美元的汽车之外，我不知道。我对 'Stang 的另一个问题是旧的：方向盘的辐条太粗太忙，无法安装到这样的车上。

Mach 1 令人难以置信

在所有的情感和记忆中，我与野马联系在一起，在 2004 年 NYIAS 上坐在卡罗尔谢尔比附近，为 2005 年野马揭幕是上衣。我打了个招呼，补充说我是粉丝，他点点头，然后转身看活动。每次我开 Mustang 时，我都喜欢这辆车，它让我想起我与 Shelby 分享的 8 秒。

和包括 GT350 在内的所有其他野马一样，除了 Bullitt 和 Boss 302 之外，我很快就忘记了 Mach 1——我从未感到有联系。是我，我知道，或者也许是轮胎。我用以下内容结束了我的 Bullitt 评论：“我几乎立即对 Mustang Bullitt 感到放心，简而言之，我们很酷。坦率地说，在这么短的时间内，没有多少汽车像布利特那样震动我的笼子。”

福特野马布利特有一个灵魂。福特野马 Mach 1 非常壮观。

标签：mustang 布利特 bullitt mach 野马 福特野马mach1 福特野马

IT百科：

cpu风扇的线怎么分正负 苹果8主板多少钱哪里拿货 主板显卡电源怎么搭配的

网者头条：

韵达快递的配送服务有哪些特点？ 游泳时戴泳帽有什么好处？ 如何正确摆放麻将牌？ 如何科学地进行田径项目训练？

王哲博客：抖音商品资料在哪里建群 seo是什么seo排名优化