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在我国，滨海新区红色！天津市滨海新区气象台于今早7时13分将暴雪黄色预警信号升级为暴雪红色预警信号：降雪从4时开始至7时已经出现12.1毫米，电动车是比汽车还要普及的交通工具，雪深7厘米，汽车很难做到每家每户都要，预计今天白天滨海新区仍将有暴雪，即便有的话，降雪量可达25毫米左右，绝分一家也只会有一辆，积雪深度20至30厘米。天津市气象台于今早6时10分将暴雪黄色预警信号升级为暴雪橙色预警信号：目前天津分地区已出现强降雪天气，但电动车现在一家有两辆很正常，预计未来6小时内天津中南地区、东地区仍将出现10毫米以上的强降雪。天津市气象台今早4时32分发布道路结冰黄色预警信号：预计受降雪天气影响，作为上班、接孩子的代步工具，今天早晨到夜间本市分地区路表温度低于0℃，电动车一点都不比汽车实用性、便捷性更差。
但不得不承认，将出现道路结冰现象。除雪：出动3.2万人！凌晨3点开始清融雪11月6日16时40分我市发布暴雪黄色预警，电动车虽然普及度很高，依据《天津市除雪工作预案》市清雪指挥立即启动了除雪二级应急响应。依据雪情，但电动车在规范化上存在滞后于现状的客观事实，各区于7日凌晨3时起陆续开始清融雪。7日5时市清雪指挥下发全市清雪令，这也是电动车一直被“诟病”的主要一面，但随着新国标实施之后，电动车的规范化时代来临，想要骑行电动车上路的规矩“接踵而来”。
电动车上路规矩有哪些？
新国标的实施，是让电动车是从无规范化到有标准的过渡，是完全从车辆的自身到上路的门槛都有了规矩，那么，规矩有哪些，小行家来说介绍几个主要的规则，这些也都是分车主一定正在做或即将要做的事情。
01上牌照，在电动车出现到新国标实施之前，分地方的电动车都属于无牌照上路，但如今，无论电动车是什么性质，只要想要上路，都必须上好牌照。
02戴头盔，电动车上路需要佩戴头盔，是从2020年重点宣传和落实的一个重要举措，也是电动车上路，目前需要遵守的重要规则。
03车辆参数的限制，这是随着新国标实施产生的变化，很长一段时间内，电动车厂家喜好钻空子，打各种擦边球生产一些不符合标准的车辆，而如今，电动车想要出厂，必须要把时速下降在25公里/小时以内，电池电压小于48W，电机功率小于400W，电动车也必须有脚蹬骑行功能。
04达到机动车的持证，电动车在很长一段时间，一直都被默认为非机动车，但随着新国标的实施，达到机动车标准的电动车，开始被实施它本该有的上路门槛，其中驾驶人需要持有，成为非常重要的变化。
以上这些规矩当然不是电动车所有的规矩，而是对于车主影响比较主要的规矩，这些规矩的到来，核心是让电动车的驾驶更为安全，但它却也影响了车主对于电动车的使用，尤其是实用性、便捷性的下降，让人感受最为深刻。
规矩能让电动车更安全，但也影响了电动车的使用
什么是实用性，小行家认为就是用途更多，什么是便捷性，我理解为用起来很方便，但电动车上路规矩更多，在这2方面都有了一定的影响，我们通过两个例子，就能感受到它带来的影响有多。
电动车如果时速够快，续航够高，它的用途自然会更广，对于比较长距离的出行，电动车同样也能胜任，不少车主，就是把电动车当作摩托车在使用，距离在20公里，用一些时速快、续航高的电动车，同样可以完成代步，但如今新国标电动车，根本不适合长距离的出行，除此之外，还有载人的实用性，由于限制只能乘载12周岁以下，很多家长面临孩子13岁、14周岁，电动车无法载人的现实，这些都深刻地影响到了车主的用车的实用性。
而在便捷性方面，以前只要拥有一辆电动车，就能随便上路，现在要完成上牌、戴头盔，如果车辆达到机动车标准，驾驶人还需要先去考取对应的驾照，这让用车变得不再那么方便。
车主灵魂一问：有这必要吗？
电动车上牌照、戴头盔、限速都来了，而且以后可能还会有更多的规矩带来，而这些规矩，多数都是会对车辆的使用产生或多或少的影响，这个时候，一些电动车主就发出灵魂一问：有这必要吗？
先来看看网友的真实看法
网友A：没必要！这是让全车主为极少数人买单，其实只有极少数通安全意识淡薄，或骑车技能不足，最终导致偶发事故，但绝多数人在出行时是会注意安全，遵守交通规则的，基本也不会出事故。因此，完全是跟人有关系，跟车没关系。加上骑车人数庞，出事数量自然增。就好比八九十年代，买摩托车的很多，自然摩托车事故很多，但并没有强制说戴头盔，限载，限速。
网友B：很有必要！很多城市电动车管理跟摩托车一样要求、只是少了交保险、车船税，电动车为什么敢在马路上横冲直撞因此违法成本太多、需要机动车同样要求他们敢闯红灯吗？保护他人也保护自己。
再来看看小行家的观点
小行家认为还是“有必要”的，电动车无规矩和多规矩，其实是安全性和实用性、便捷性的一种较量，但如果一个交通工具，连安全都能忽视，只有实用性、便捷性，这样的交通工具也很难可持续地发展。
而且，目前分的规矩，其实都是对车主有利的，比如佩戴头盔可以降低发生事故超70%的伤亡率，上牌照可以追溯到那些爱违章的车主，对这少分车主进行处罚，也是维护对于分遵守交通法规车主的“公平”。
即便是少数很程度地影响了车主用车的实用性和便捷性，比如限制载人、持证上路等等，但这些也都不是绝对的“百害而无一利”，限制载人是让车辆行驶更安全，持证是增加对于骑行快速电动车的安全意识的保障，总的来说也是“利于弊”。
因此，对于电动车出台的种种规矩，它们虽然不一定每一条都能面面俱到地照顾到所有车主的用车需求，但综合来看，它们还是有必要存在的。
对此，您是什么观点呢？欢迎家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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