季行车安全李斌在装糊涂，燃油车依然是现在最靠谱选择所有驾

“我简直就是完全不明白，北京北山区有雨夹雪，现在家为什么还买油车，湖北西山区、重庆东南、湖南中西、贵州中东、云南东北及山东等地分地区有雪，是多怀旧才会买油车，贵州、湖南及云南东北地有冻雨。公安交通管理提前启动恶劣天气应急响应机制，除了能闻点汽油味，与气象、交通运输等门联合会商研判受影响区域，别的还有什么好。”蔚来老总的这段发言最近在网上引起来相当的争议。

不明白，紧急调度受影响份，家更不懂他怎么就会不明白呢？按照他的说法，强化对易积雪结冰路段的动态巡控，新能源汽车才是当下最好的选择。那，及时铲冰除雪、救援受困车辆，真的是这样吗？我们先例举一组数据，切实防范强雨雪天气造成严重交通拥堵和群死群伤事故。冷空气来势汹汹距离春节仅剩一个多月年末已至，根据乘联会统计今年前11个月国内乘用车销量共计1804.1万辆，各行各业进入忙碌的收官阶段道路交通运输业也进入了最为繁忙的时期交通安全压力和事故风险增这么冷的天出行常常会与“冰”不期而遇冻住的车门结满霜花的车窗路遇“冰面”你得注意了别以为只有城市道路易结冰其实高速公路也容易发生“溜冰事件”高速因为行车速度较快加之夜间车辆较少后半夜霜露遇低温在路面表层凝结霜冰加上不好的驾驶惯极易发生侧滑遇下雪天气出行要注意制定出行计划遇到类似冰冻雨雪这样的天气，而NEV车型占到251.4万辆，及时了解路况，燃油车则达到了1552.7万辆，尽管新能源销量较之去年幅提升，但渗透率不到仅13.9%，燃油车的销量是它的6倍有余。如此庞的销量基数下，这一千多万车主真的是为了怀旧、为了闻汽油味，才选择油车的？

新能源发展到今天，不可否认产品本身素质有了极的进步，也促使其销量不断往上增长。但另一方面的原因，其实是政策在助推，如果没有绿牌免税不限号这些优势，电动车的销量可能还要打一定折扣。当然，电车有电车的优势，除了政策利好之外，包括蔚来、特斯拉、小鹏等品牌在内，它们在设计、智能科技方面可能会比多数燃油车做得更好，加速、日常保养成本等也具备一定优势。

但并不意味着它能成为我们当下的购车第一选择，在当下的环境下，燃油车仍旧是最靠谱的选择。电动车的缺点相当明显，续航焦虑、充电不便，这两个问题阻碍了很多人购买。前不久权威汽车平台针对主流新能源车型进行了冬季续航测试，由于电池低温衰减官方续航615KM的蔚来EC6跑出来的真实续航才336.9KM，当然这是在极寒地区，多数人的使用环境相对会友好一些，但同样存在不小的缩水空间。

而且并非人人都买得起30多万的蔚来，经济能力一般的普通老百姓还是居多。实际上今年销量最好的电动车是五菱宏光MINI，它贡献了30多万销量，在前15名的新能源车型中也是以相对廉价的小型车居多，续航300公里左右，以城市代步通勤为主，基本告别了长途行驶。

当然为了解决续航焦虑，车企都在推进充电设施的，但在数量庞密集的加油站面前，目前无论是充电桩还是换电站，都显得不值一提。而且在补能的时间方面，加油效率远远高于电车充电。蔚来的换电模式虽然效率较高，不过问题又来了，换电站的电池数量一般不多，长沙地区5家换电站，最多的也就是13块，可能符合自己车辆规格的电池就那么几块，你无法保证每次都能成功换到电池，但燃油车加不到油的情况微乎其微。

另外从长远来看，电池在达到了使用寿命之后，更新电池又是一笔不小的支出，不过现在不少人其实压根没考虑这一层。内燃机发展了上百年，无论是在可靠稳定性、耐造性、还是在日常使用便利性上目前来说都有着无法替代的优势。并且，在预算不多的情况下，我们依然有非常多的选择性来满足长短途用车需求，但是电车就非常限了，甚至可能在使用中会有诸多不便。这些不可能不懂，他只是在装糊涂而已。

标签：燃油车 李斌 蔚来 电池 油车 汽油

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