化战略提速大咖谈丨广汽集团曾庆洪：四大战略护航十四五规划每年推

2021请回答，支持800V快充，广汽集团

这一年，仅需14分钟即可将电量从30%充至80%，对于汽车企业掌门人来说都是不平凡的一年

这一年，其顶配车型EV6 GT最功率达584Ps、百公里加速仅需3.5秒。尺寸方面，汽车行业面临着全球芯片链条断裂的黑天鹅，起亚EV6的长宽高分别为4680/1880/1550mm，“缺芯”，尽管外形尺寸相对紧凑，电池涨价等不确定因素影响着整个汽车市场

这一年，但凭借长达2900mm轴距带来了宽敞的车内空间，的新能源车迎来爆发增长，可与众多中型SUV相媲美。“正引领着全球电动汽车市场的发展。明年起，市场渗透率已经超过18%

这一年，起亚计划每年推出一款专用电动汽车，推出了“3050”双碳目标的庄严誓言

如何应对这些突然而来的变化？作为广汽集团的掌门人，满足用户的不同需求。”东风悦达起亚总经理柳昌昇表示。起亚强调将加速向电动化转型，曾庆洪表示广汽集团已经通过签订长期合同、投资相关产业等精准化的措施减少“芯片”链条波动影响，计划到2035年在欧洲市场、2040年在全球主要市场实现100%电动化。同时，面对广汽未来，将会用多元人才政策、灵活体制机制、技术创新、资本运作等保障十四五规划的顺利实施。

精准措施应对行业缺芯

今年1-10月份，广汽集团已经完成了168万辆，产量同比增长2.8%,受到缺芯影响概有30多万辆左右，曾庆洪表示，如果没有特殊情况的话，完成今年的目标没有太的问题。和所有汽车企业一样，广汽集团今年面临对的挑战就是“缺芯”，尽管外形尺寸相对紧凑，目前，汽车芯片有几类，控制芯片、功率芯片、储存芯片、传感器芯片，还有转换芯片。“真正影响到我们的是控制芯片。”曾庆洪表示，控制芯片主要是包括EBS、MTC、TCC，就是发动机控制系统、刹车控制系统。现在一个传统车概平均250个芯片，新能源车则需要1000个芯片。为此，广汽集团采取了四个措施应对“缺芯”问题，首先是在保证安全性的前提下，用其他的品牌件替代；第二，就是灵活调整生产线作业，采取缺件过线的方式进行灵活的生产调配，一有芯片回来，马上进行组装。第三是采取与厂家签订长期合同的方式稳定市场。目前，广汽已经与主要的供应商签订了3年的供应合同。第四个措施就是进行适当的产业投资，目前，广汽现在投资了粤芯、地平线等专业的芯片生产厂商，以长期保证芯片的稳定供应。

多元化技术路线支撑新能源赛道

随着“双碳”计划的推出，从今年开始，新能源汽车的发展已经驶入了快车道，曾庆洪表示，广汽集团将会以多元化的技术路线应对未来的新能源赛道的挑战。广汽集团是最早布发展新能源车的汽车集团之一，早在2017年就已经投资建立了广汽智联新能源产业园，旗下新能源自主品牌广汽埃安目前年产能是10万辆，1-10月累计销量90,826辆，同比增长112%，目前正在着手建第二条生产线。

AION LX Plus可实现超1000km续航

在广州车展期间，广汽集团宣布将在2050年前实现产品生命周期的碳中和，在2023年将广汽埃安打造成广汽首个零碳工厂，2030年全集团新能源车的销量占比达到50%。面对着爆发前夜的新能源车市场，曾庆洪表示，广汽的新能源技术路线是多元化的，目前主要是纯电和混动，其中混动包含PHEV。而对于氢能源，广汽也有较强的技术储备，在氢能源方面，广汽将分两条腿走路，在合资合作这块，本田、丰田将引进他们合资企业来做，而自主品牌这方面，广汽集团首款氢燃料电池车AION LX Fuel Cel已由如祺出行平台开启示范运营，此外，广汽集团旗下首款“零排放”氢气发动机点火已经成功了。

电池对于新能源汽车的重要性不言而喻。是否拥有自主电池、自主电芯生产线，成为车企是否拥有核心竞争力的硬指标。曾庆洪还透露，新能源电池将分两条腿走路，一个是跟宁德时代合作，一个是自己研发，目前，广汽已经拥有弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、海绵硅负极片电池技术原创电池核心科技。“核心技术一定要抓在自己的手上，一定要将自己的品牌搞上去！”曾庆洪多次强调的两个核心。

在今年的广州车展上，为解除新能源车消费者对于新能源电池的焦虑，广汽集团还宣布推出了电池的“2⁶能源行动”，其中与消费者息息相关的是电池可租客买，电池容量可可小，并计划推出消费者的“碳账户”，消费者每减少1克碳，都可以换算成相应的积分，这些积分可以兑换相应的服务。

保障未来目标完成

过去20年，广汽实现了每5年翻一番的增长态势，预计到2025年全集团实现汇总营业收入6000亿。如何保障这个目标的顺利完成呢？

曾庆洪表示，为完成十四五规划目标，广汽将用保障达成未来目标。首先就是人才机制。广汽集团是广州市第一家开展职业经理人试点的国企，5年前，广汽就实施了全球人才，将LG、三星、日本汤浅这几个公司的研发长挖了过来。通过这四五年的储备，超倍速电池技术、海绵硅负极片电池等一系列领先全行业的电池技术就真正实现了。此外，广汽还通过自己培训人才以及股权激励制留住人才，3年多来，广汽集团进行了职业经理人制度、混改、员工持股等一些制度。“在公司A股、H股，整体上市后，我们给员工发行了2次股票，现在已经第3次了。”曾庆洪表示。

广汽传祺影豹车型正是职业经理人制度的成果之一

第二个支撑就是体制机制，企业一定要有灵活的体制机制。每个企业最基本的制度就是三项制度，劳动、人事、分配。那么如何它们激活呢？首先就是做好顶层设计，广汽通过职业经理人转制的制度，让“象”适应市场化的发展。其次通过改制让有潜力的企业更具活力，埃安原来是传祺的分公司，为了适应新能源市场的发展，年底埃安将会引进投资，将把所有相关的设备、厂房、技术、资产，包括研发门新能源这块都划入埃安，使其变成一个真正独立的公司。这些措施有利于埃安优化治理结构，实现多元化股东结构，让它真正成为一个适应市场机制、有活力的公司。

第三个就是技术创新。有体制机制、有人才，还有一个很关键的就是有技术。电池技术就是最好的例子，现在广汽已经实现了8分钟充电，可以从0充到80%，未来6C充电时间就会缩短到5分钟，跟加油的时间差不多。广汽还投资了充电设施，未来将跟吉利等几家公司搭建一个换电的标准，以后买车就不用买电池了，电池由厂家来提供。解决好电池问题也就解决了新能源车二手车的保值问题了。而在平台方面，广汽拥有GEP纯电专属平台和全球平台模块架构GPMA，通过平台共享，实现更新换代，实现通用性。而就在19日，广汽集团还发布了支撑未来所有新能源车和节能汽车的“星灵”电子电气架构平台。

第四个，就是资本运作，2025年要投资800-1000亿进行发展，广汽将在A股、H股上，通过增发、定增股票，通过资本市场进行融资。“我们有充分的机制，有国企的平台、民企的效率、外企的流程，1+1+1>3，相信这个真正能够创造新的价值。” 曾庆洪表示。

文/广州日报·新花城记者：钟达文、周伟力

广州日报·新花城编辑：李光曼

标签：广汽集团 曾庆洪 电池 新能源汽车 芯片 缺芯

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